作為連續(xù)兩年參加“環(huán)廣西”的中國車手，又有去年的“敢斗獎”做鋪墊，他依然是鎂光燈下的“大人物”，是中國觀眾最想看到的“男主角”。

代表巴林－美利達車隊出戰(zhàn)的王美銀不是爭奪冠軍的熱門人選，但作為連續(xù)兩年參加“環(huán)廣西”的中國車手，又有去年的“敢斗獎”做鋪墊，他依然是鎂光燈下的“大人物”，是中國觀眾最想看到的“男主角”。

時隔一年，王美銀的心態(tài)更成熟，家門口的世巡賽讓他更有參與感，“世巡賽能在中國舉辦，再次回到廣西，感覺非常驕傲和自豪，希望自己能在大賽中展現實力，也享受比賽。”

觀眾還是那么熱情，賽前賽后找王美銀簽名合影的人絡繹不絕，但在王美銀看來，一年的時間里改變足夠明顯，“‘世巡賽·環(huán)廣西’帶動了中國自行車的發(fā)展，廣西在這樣的世界級大賽中也宣傳了自己，中國的業(yè)余車手們參與賽事的積極性在逐步提高，這對于自行車運動的發(fā)展是件好事”。而對他來說，參賽的目標從來都是一致的，“首先要完成的還是車隊的任務，每天的戰(zhàn)術安排都不一樣，我還是會有很多發(fā)揮空間。”

王美銀當然可以期待更多，本賽季他在巴林－美利達車隊戲份不少，23歲的車隊主將莫霍里奇下半年狀態(tài)神勇，連續(xù)拿下了環(huán)比荷盧和環(huán)德國兩個多日賽的總冠軍，其中的環(huán)德國賽奪冠，正得益于王美銀的“助攻”。

不過，盡管連續(xù)兩年成為“環(huán)廣西”最受追捧的車手，今年又在廣西拿到萬達官方“誰是全球最帥騎士”評選活動的冠軍，但賽道上王美銀并未取得預期的成績。他沒能像去年那樣斬獲敢斗獎，“感覺今年‘環(huán)廣西’整體實力要比去年高很多，想突圍特別困難。”他感慨地說。在經歷了首屆“環(huán)廣西”的考驗后，各支頂級車隊敏銳地察覺到“環(huán)廣西”以平路賽段為主，更適合沖刺手的發(fā)揮，于是帶上了更多的“高速引擎”，這讓王美銀發(fā)現主場的表演難度忽然升級了，再想一馬當先變得很難。

讓中國車迷感動的是，為了回饋主場觀眾的支持，王美銀在收官戰(zhàn)的桂林繞圈賽硬生生拼出了最后的表現機會。在15公里過后，他與范霍伊東克（BMC車隊）、阿米伊拉（安盟保險-FDJ車隊）、貢薩爾維斯（喀秋莎-歐倍青車隊）、范德桑德（比利時樂透車隊）以及霍夫斯特德（太陽網車隊）組成了突圍集團，只是到后半程時難以為繼，再度與敢斗獎失之交臂。“今天是幸運的一天，加入到突圍集團很不容易，我們6人都想要爭取勝利，但最后6公里還是被瘋狂的主集團‘吞沒’了，這就是自行車比賽的魅力所在。” 王美銀略顯無奈地說。

不管收官戰(zhàn)表現如何，這個賽季對于王美銀來說依然是閃亮的。2016年加盟巴林－美利達初期，他經歷過退賽、被關門等多次打擊，到現在終于可以說站穩(wěn)了腳跟。如果說去年出賽“環(huán)廣西”，人們對他還有所懷疑，那么今年車隊在哈默系列賽、環(huán)日本、環(huán)德國等賽事的勝利，王美銀都在出戰(zhàn)名單當中扮演車隊不可或缺的角色，已經足夠說明他的實力。

因此，人們有理由期待王美銀的2019賽季，正如本屆“環(huán)廣西”落幕后，他留下的感言：“只有不斷地進攻嘗試，才可能收獲成功。”